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　　《中国企业家》：过去十多年，你一直在关注中国的人口问题，也冲在反思和影响人口政策的第一线。你是从什么时候开始对人口研究产生兴趣的？有什么契机？

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　　就像30年前，美国和德国的差距可能也没有那么大，日本、德国的制造业产品也能够行销全球，但到了最近二三十年，信息服务产业（广义）已经成为最主要的产业，美国已经远远把日本、欧洲抛在了后面。

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　　“醋酸氢化可的松涨价和缺货现象，和医保目录一点关系都没有，就是企业想追求利润，用换规格、换包装的方式扩大利润。”一位医药专家告诉记者。

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　　“我是中国人民的代表，为了捍卫中国利益而来，这是我的神圣职责。我是中国人民的使者，为了增进中美交流合作而来，这是我的重要使命。”5月23日，中国新任驻美大使谢锋抵达纽约后发表上述讲话。

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　　吴光辉从小喜好钻研电子设备，本想读电子类的专业。看到学校有飞机设计专业后，他改变了主意——他记得，新中国成立初期，周恩来总理出访，租用的是外国飞机，不仅要花费有限的外汇，安全问题也令人担忧。“学飞机设计，将来可以当总设计师。”

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　　如果你要延续，你在空间上要把种子散播到整个太空，因为你一个地方搞砸了，还有另外一个地方。而且你会到不同的地方，这跟旅游一样，会给你新的碰撞。

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　　《中国企业家》：2016年开始，携程通过布局MakeMyTrip、Skyscanner、Trip.com等公司来提升国际市场，覆盖全球约200个国家的业务。2022年携程净利润14亿元，实现扭亏并大幅增长355%，是不是和在全球的布局有关？

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　　他甚少对媒体谈及责任背后的压力，但头发颜色的变化已说明了一切——从2008年被任命到2017年C919首飞，他的一头黑发几乎全白了。

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　　但这一策略并未取得预期效果。一方面，在拜登政府延续对华贸易战、关税战、科技战等做法的情况下，2022年中美贸易额再创新高，美国对华贸易逆差持续扩大，两国经贸关系不仅没有实现所谓“脱钩”，反而绑得更紧。同时，2023年中国经济的企稳回升态势受到世界瞩目，国际货币基金组织（IMF）等国际机构纷纷上调今年中国经济增长预期，寄望于中国带领世界经济走出疫情阴影。国际社会普遍期待中美管控好经贸分歧，携手为各国带来更大发展机遇。

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　　这一年，吴光辉54岁，担任C919总设计师已有近7年时间。航校里多是年轻人，绝大多数学员不知道吴光辉的身份，只觉得这个“老头”性格和蔼又热爱飞行，理论水平极高。渐渐地，大家遇到疑难问题，都喜欢找吴光辉请教。